知名青少年白癜风专家 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/7562/在汽车后市场这块万亿规模的大蛋糕面前，没有人不动心。问题的关键在于这同样是一个等待拓荒的市场，分散、粗放以及低效共同构筑起了一道行业进阶壁垒。如何打破这座围城，需要聪明人带来新思路。文/曲面积分图/来源网络时势造英雄英雄亦造时势。两者总是相互作用出自梁启超《李鸿章传》汽车后市场，按百度百科的解释，是指汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。在过去的年，乘用车销售同比下降了9.56%，市场惊呼台风停了；与之相对应的是，在拥有2.6亿汽车保有量的背景下，汽车后市场已经长成了一个万亿规模的市场。我们总是想看远方，却常常忽略了身后。年1月，上海自贸试验区，上海孚创实业发展有限公司正式成立。作为一家专业汽车养护服务商，孚创的目标是以“S2B2C”模式打造全新的上下游一体化汽车养护生态。马云曾说过“任何一个企业，只有解决行业问题、解决社会问题才能活下来”。孚创要怎么解决问题？未切割的蛋糕聪明的人总能在逆境里看到机会。当整个汽车行业正在为乘用车销量连续两年负增长忧心忡忡之时，隐藏在不断攀升的汽车整体保有量里的可能性便被激发了出来。中国汽车工业协会发布的统计数据显示，年中国汽车生产企业乘用车销售.44万辆、同比下降9.56%。更为严峻的是，经过、连续两年的负增长，乘用车销量比年的.83万辆减少.39万辆，累计下降13.24%。另一方面，中国汽车后市场行业规模却在不断扩大。根据前瞻产业研究院发布的《中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，年我国汽车养护市场规模仅亿元，而年这个数字变成了亿元。同时，前瞻产业研究院预计-年汽车养护行业将以11.25%的年均复合增长率增长，市场规模将进一步扩大;到年汽车养护行业市场规模将突破1.5万亿，年国内汽车养护市场规模将达到1.74万亿元。来自发达国家的经验同样给我们带来了启示。美国汽车经销商协会的数据显示，年美国新车销售毛利率尚有约4.3％，年已下降至约2.2％。与此同时，服务与零部件的销售额在大幅增长。年约81亿美元，年增长至近亿美元。这其中，深化养护在后市场中为经销商贡献了不菲的利润。毫无疑问，以养护为代表的汽车后市场是一块大蛋糕。并且，这块蛋糕尚未切割。缚住马匹的绳索预期与现实之所以不对等，根源在于发展的脱节。工业的发展为市场带来了机遇，机遇却在转化过程中面临着种种难题。可以预见的是，未来汽车将不可避免地成为大众的代步工具，而汽车养护服务也必将发展成为大众日常的消费内容之一，但目前后市场上的汽车养护企业尚不能充分满足这一需求。这里面有三方面的问题：首先是专业性程度较低。专业化包含两个方面，一方面是指养护产品和养护设备生产厂商的专业性，另一方面是指汽车养护从业人员的专业性。毫无疑问专业性直接决定了汽车养护的质量，是汽车养护行业的口碑和信誉。然而，因为我国汽车产业起步较晚，以养护为代表的汽车市场充斥着大量的“作坊式”企业，因此在专业设备和专业人才的储备方面并不尽如人意，这也造成了消费者信赖感的降低。其次是连锁尚未规模化。连锁化是指汽车养护行业的发展模式将以连锁经营为主，这与现阶段各家养护企业各自为战的现状很不相同。规模化的连锁经营模式能够有效平摊资金投入，而且养护技术和养护产品均有统一的标准，更利于养护品牌的推广。遗憾的是现阶段我国汽车后市场的碎片化太严重，这即造成了消费者的“认知障碍”，又无形中增加了企业的运营成本。再者是行业规范尚不成熟。规范化是指行业或者国家部门依托行业企业建立起的汽车养护设备、养护产品以及养护技术的规范、标准。一旦标准建立，那么不符合规范的养护设备和产品将会被高效的淘汰出市场，从而使整个汽车养护市场向着更健康的方向发展。遗憾的是这样一套规范化的制度在现阶段并未有代表性的案例，这也就造成了养护市场的鱼龙混杂。一个万亿级的市场却因为种种问题成为了一座“围城”，如同马匹被套上了缰绳，野心很大，但终究不能奔跑起来。孚创的新思路需要有人将围墙打破。作为一个由埃克森美孚、孚筱、腾讯、途虎共同组建的专业汽车养护服务商，孚创有天然的优势。比如，埃克森美孚拥有强大的品牌号召力，腾讯拥有数据分析、用户引流和技术开发能力，途虎则拥有积淀数年的线上平台运营、线下门店网络开发管理和供应链整合能力，这些能力整合在一起将发挥出1＋1＞2的效果。与此同时，孚创还将“S2B2C”模式引入汽车后市场。“S2B2C”模式即：公司通过智能数字平台为客户提供整合供应链(S)，为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络，为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。具体来看，针对客户端，以上下游一体化的产业优势帮助扩充客户群、扩大竞争优势、提升运营效率；针对门店端，强化大数据技术平台赋能终端，通过不断丰富的产品和服务组合，结合优化的营运和供应链管理体系；针对终端消费者，孚创则会依托高覆盖的线下门店网络和便捷的线上预约，围绕专业技师、产品品质、服务效率和客户关怀等方面，打造品牌化、标准化、智能化的车养护服务。这是孚创带来的新思路。总结在汽车后市场这块万亿规模的大蛋糕面前，没有人不动心。问题的关键在于这同样是一个等待拓荒的市场，分散、粗放以及低效共同构筑起了一道行业进阶壁垒。如何打破这座围城，需要聪明人带来新思路。孚创总经理兼董事曾红卫女士曾说，“孚创要树立全新的业界标杆”。时势造英雄，英雄亦造时势。进入3月，孚创已正式开始运营。现在，是时候证明自己了。
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