撰文
连清川
这几个星期，我在给学生上课的时候，已经不再敢正儿八经地讲课。作为一个已经千疮百孔的中年人，在两个月的封城岁月中，依旧心浮气躁，郁结丛生，他们被关在学校中，在几个人一间狭小的宿舍里，他们的日子要如何打发？
我于是就在课上放和课程相关的电影、纪录片，然后和他们说，第一，学习不是人生最重要的事情，你们还年轻，有的是机会学习；第二，保持好心情；第三，如果可以，找一点自己平时感兴趣，但是没有时间做的事，这样日子容易打发。
我知道这样做于事无补，或许也并不是老师最负责任的做法。但是我只是想，在这个时候，不增加他们的内心负担，也许是我唯一能够帮助他们的地方。
▲一名正在离开上海的女子（图/网络）
听说，上海的学校陆续安排学生离开，我想，这也许是好事情吧。可是，我收集到了一些离开的故事，却又让自己难过起来。
01复工复产的新闻，以及上海人间烟火气的图形，正在上海和全国各地的媒体中铺展开来。尽管我依然困在小区里，正在准备连续第八天“应检尽检”的核酸检测，可是毕竟还是看见，虹桥火车站已经有列车驶出，机场已经有飞机起降。
这原本只是这个现代社会中最寻常的事情，却已经演化成为人们眼红耳热的非凡成就。
只不过这个用短短几个字就说完的美好图景之外，在仔细的勘察之下，却流布了那么多人心酸和艰辛。
各个小区都已经逐渐开放让人离开了。当然，我自己的经历也很清楚地告诉我：所有的人在离开之前，都要签署一份充满着决绝的保证书：在上海疫情结束之前，不再返回小区。
我不知道这个保证书得以普遍施行的法律文件或者政策是什么。无论这个小区只是暂时寄居的地方，还是属于自己的资产，是什么法令可以如此歧视一个离开的人？他或她是有犯罪前科，还是反社会分子？
但大家都顾不上这个，因为逃离的决心几乎是同样决绝的。
决心于是幻化成了苦痛。因为从决定离开，踏出小区的第一步，就意味着必须面对过于现实的问题：如何到达车站或者机场。
▲准备离开上海的人群（图/网络）
关于步行或者骑共享单车去机场的视频、图文和图片汗牛充栋。3个小时、7个小时、10个小时，我看到最长久的，是花了两天一夜，从浦东步行到虹桥。
尽管魔幻这个词现在已经完全不魔幻了，但我依旧觉得魔幻：我们从来不知道上海原来真的这么大。
在阅读传统时代的交通记载中，我们总是惊叹于一个消息从边疆送到朝廷需要几个月的时间这样的事实，但是如今看起来，物理区隔是真的存在，并且当我们恢复成为原始交通状态的时候，它原来可以如此极端。
有一个人在浦东机场感叹说，给他一万块钱再骑一次车去的话，他也不愿意。因为太痛了。
当然也有人不是这样去的。有的是打车，我看到的，价格从到不等。这是一场活生生的市场经济课：卖方市场是如何形成的。
尊重市场。不过我疑惑的是：既然已经同意了让人离开，为什么不能提供相应的服务？在上海，我们拥有最庞大的出租车和网约车市场。要求司机像外卖小哥那样做核酸检测，我猜大部分司机都愿意。
但这当然只是小事。因为几十万人损失了一点脚力或者经历了一些艰辛，损失了一点金钱，在上海而今的大局之下，根本不足为道。
有个东北人，在浦东隔离两个月之后，花块钱，买了一辆二手车，长驱数千公里回老家。这如同疫情时代的鲁滨孙漂流记。
在21世纪，听起来像神话一样。
02但是离沪的道路是一场极其艰苦的战斗。
买得到票吗？所有的人都命悬于运气。
黄牛适时出现了。前几天的新闻中抓住了6个黄牛，火车票加价一张从到。在这个时间我无法责备黄牛，尽管这么说不道德，他们毕竟发了苦难财。
但是有那么大的群体在抢票，难道他们不是为这些艰难返乡的人提供了一线希望吗？这又是市场经济的一场教育：在管制经济中，黑市必然会大量涌现。就好像在上海的所有地方，高价香烟、高价蔬菜、高价肉还依然大量存在。
付出代价买到票的人还是有福的。在很多的帖子和视频中，我们看见在虹桥火车站中睡在马路上，睡在草坪上，睡在桥墩下的人成批成片。在我曾经多次开车经过的进入车库前的那片草坪上，人都已经睡不下了。
这里面睡的人有打工仔，有大学生，有博士，还有老板。
▲睡在上海虹桥站附近草坪中的人群（图/微博）
人贱如草。大概是这个意思。一位被困在浦东机场的女士在她的帖子里说，一对父母带着孩子经过的时候，孩子少不更事大声叫道：这里好多流浪汉啊。
大概我们都要哑然失笑。浦东机场，国际航班，流浪汉？这是一幅怎样的形象？我们在以前很多丧尸围城的电影里看见过这类情形。
上海春天的气候是多变的。有时阳光明媚，有时春雨如晦，有时阴冷入骨。这些平凡而困顿的人啊，你们可好？风来吹，雨来淋，警察随时会来到。
我们这么多年，通过血与泪所挣来的尊严，就这么轻易地可以抛弃。
03上海的一个外卖小哥在