日前,记者从北京市交通委获悉,北京开出了针对共享单车的首笔罚单:哈啰单车被处以5万元罚款,除被责令回收违规投放的单车外,并在城六区限制其投放运营车辆。
同一天下午,滴滴旗下的青桔单车也因违规投放被主管部门约谈。
罚单一出,再次引发了市民热议:部分人认为走路的地方都没了,“单车围城”早该管管;也有人表示“禁投令”不能一刀切,单车应以“好骑”为标准,清退僵尸车,建立动态的考核标准才是关键。
哈啰:将尽快缴纳罚金
青桔:都是“换新”惹的祸
年9月,北京市宣布实施共享单车“禁投令”。作为后来者的哈啰和青桔,也因此失去了在北京的投放资格。
数据显示,截至今年4月8日,哈啰出行在北京投放单车已增至5万余辆,且车辆已扩散至城六区、通州区、房山区、大兴区、昌平区。而除昌平区、大兴区外,其他各区均未与哈啰出行签订投放车辆协议。北京市交通委在对哈啰出行多次约谈后,对其作出5万元罚款的决定。
对此,哈啰出行相关负责人回应中国城市报记者:由于近来春季骑行需求骤然增多,公司近期确实在京郊增加了投放。针对北京市交通主管部门的行政处罚,哈啰将尽快缴纳罚金,同时配合政府积极整改。
滴滴被约谈更多是因为“以旧换新”。记者了解到,5月15日,滴滴曾在上地、西二旗等地区违规投放一批青桔单车,随即受到约谈。对此滴滴方面解释:“为了更好地满足园区内用户上下班通勤的刚需,滴滴用辆全新青桔单车置换了辆废旧小蓝单车。”
北京:扫码可查“黑车”
多地车辆供不应求
截至今年4月底,在京运营的互联网租赁自行车企业共有9家,报备车辆规模达万辆。然而不管是哈啰,还是青桔,新投放的单车都没有被纳入官方备案的系统,因此受到处罚。
5月20日,为治理未备案共享单车违规投放,北京市交通委宣布在“北京公共自行车”