[资讯-牛车网]不知道大家都看没看过一幕大戏，《破冰行动》。由老戏骨们当配角撑起来的一部戏。是一个真实案例改编的电视剧，最吸引人的地方是全剧的配角们各个演技在线。反一号林耀东是王劲松老师演的，那演技丝丝入扣，分分钟把你带入紧张的剧情。我最喜欢的是林宗辉，辉叔。塔寨村里的唯一一个价值观还没被毁灭的人。
影视剧照
剧中的塔寨是一个非常封闭的村子，大部分都是林家人，每个入口处都有明哨和暗哨，任何一个陌生面孔进塔寨，都会被盯上。
墙裂推荐大家去看一下这部剧。少有的不是小鲜肉荷尔蒙满屏的那种大戏，唯一的缺点是男女主太出戏，从弹幕可以看出，网友无时无刻不在希望女主领盒饭。
影评结束，回到正题。
这周一直在想一个选题，恒大、富力强势加入造车大军意味着什么。我的老板曾问过我，为什么房地产的钱那么好赚，他们要盯上“笨行业”汽车业。我说，他们想更好的资源配置，配置一部分可持续发展的实业。
房地产商认为的行业门槛是什么？不是技术、不是人才，是资本。
人无我有，人有我多。这是房地产商最大的资本自信。
看着蔚来汽车折腾了这么多年才用了多亿，房地产商们觉得这个游戏他们完全可以玩玩试试。何况国家政策正鼓励新能源落户拿地呢。
还有一次，一个平台的老师问我们这几个专家顾问团成员，怎么看地产商进军汽车业。成员们的反应让我很意外，意见惊人一致，汽车圈外的人干不了汽车的事。那么什么是汽车圈，是不是也要如此排外。
主机厂圈
钱钟书《围城》里引用过的名句，大概意思是，婚姻就像围城，里面的人想出来，外面的人想进去。
汽车圈就是个围城，外面的人想进来，里面的人不停的出去。
你以为汽车圈是个开放的圈子，其实不是。不管是主机厂、媒体、代理公司，追根溯源论资排辈的现象非常严重。见了面不一定打招呼，但是其实对方的名号都是知道的。
汽车圈最常聊的话题：XXX去哪哪了。说起来谁跟谁都认识，谁跟谁又都不熟。
即便是汽车大圈里，零部件和主机厂是相对独立的小圈，主机厂和媒体是相对独立的小圈，代理公司们，4A公司们是穿插在各个小圈之间的桥梁。
先说说汽车圈的金主——客户爸爸
客户爸爸是代理、4A甚至媒体销售们嘴里的主机厂。
主机厂又分国企、民营和外资（中外合资）。
国企的汽车公司，不按业绩来排辈。论级别。
级别最高的是一汽和东风。属于重点央企。官拜副部级，汇报给国务院国资委。
再者是省（直辖市）所属的国有企业，比如北汽、上汽、重汽、福汽、华晨等，官拜局级（副局级）。
再下一级是市属国有企业，比如广汽、奇瑞等。
不管什么级别的国企，董事长都是绝对的一把手。每个企业都有一个图腾一样的董事长，每次露面身边人绝对安排的妥妥当当，必须给足了气势和面子。
民营企业相对好一些，以业绩论英雄，高管们的工资也会更高一些。
以长城汽车、吉利汽车、比亚迪为代表。这些企业的老板们早已财务自由。更多的是行业发展和解决就业、纳税这些社会问题。
最后是外资品牌企业。
由于历史原因，中国的外资品牌在国内的存在都是以中外合资的形式存在的。中方是那些各个级别的国有企业，在高级经理（管理层）级别，中方股东方会派出“自己人”，外方也派出自己的管理人员，双方搭班干活。合资企业中，中方声音和外方声音的大小往往决定了企业的整体文化，表现出来会有所不同。一般日系品牌企业更严谨一些。
这三类汽车企业接触下来，会有明显的感觉不同。尽管已经有了跨越式的进步，但是民营企业们的许多活动还是土味十足。怎么也摆脱不了那种乡土气息，这倒也不是坏事。
国有企业的活动往往所在地的政府要员们会出席，鼎力支持。以前参加国企的活动，都能看到当地政府的“小号”车，车牌在十号以内的到现场支持。
外资企业的活动是最成熟细节最完善的。大到搭建、邀请，小到一张餐巾纸、一个伴手礼，都非常讲究。按照流程一步步走下来，流程也是提前固定好，让参加活动的媒体人能心中有数。
实际上，主机厂也是有鄙视链的。合资鄙视自主品牌，自主品牌鄙视国企。鄙视链的依据是对于汽车的专业程度。合资品牌因为品牌优势、技术优势、管理优势，往往站在鄙视链的顶端。而国有企业因为技术原因、组织结构，甚至工资待遇等，往往在鄙视链的末端。有能力的国企高层，或早或晚的会跳出这个小圈，被认为是对自己的救赎。
当然，现在还有一类全新的，称为新势力。
新派新势力是全新成立的公司，创始人以前可能是圈里的，也可能是其他行业。比如蔚来汽车、小鹏汽车、爱弛汽车、威马汽车、拜腾汽车、华人运通等等。
从新势力车企中，可以看出汽车圈的封闭。
蔚来汽车李斌，虽然也是汽车圈的，但是并不是主机厂的圈子，而是媒体圈。踏足汽车，拉了郑显聪、朱江这两个圈里人。
爱弛的付强，蔡建军；威马的沈晖、谢毅，拜腾的中国通戴雷，华人运通更是豪华天团，丁磊、陈威旭、果铁夫。只有小鹏汽车团队中，最缺汽车人。缺汽车人的表现是什么，业余。在李鹏程加盟小鹏之前，小鹏完全是个汽车业余选手的存在感。甚至在发布会现场能说出“我们不做概念车”“我们开发一款车只用18个月”这样的话。
主机厂之间，人才是可以互通的，而且级别基本上也是互认的。一线品牌高管们跳来跳去是很平常的事。即便是只